Airbus À380
L'Airbus À380 il est un avion tetrarreactor fabriqué par le consortium européen Airbus. Il s'agit du premier aéronef avec deux couvertures tout au long de tout son fuselaje (à différence du Boeing 747). Avec une capacité maximale d'ordre des 850 passagers (dans une configuration de grande densité de classe touriste), est l'avion commercial plus grand du monde, en surpassant au classique Jumbo, au trinquer un zone utile de 49% plus que ce dernier. Le premier vol de cet aéronef a été réalisé à Toulouse, la France le 27 avril 2005 et il a réalisé son premier vol commercial le 25 octobre 2007 avec la compagnie aérienne Singapore Airlines.
Histoire
La présentation officielle de l'Airbus À380 s'a réalisé aux 11:01 du 18 janvier 2005, en le hangar d'assemblage. À l'acte ils ont assisté plus de 5.000 invités et il a raconté avec la présence de Jacques Chirac, Gerhard Schröder, Tony Blair et José Luis Rodríguez Zapatero, en représentation des quatre pays partenaires de l'entreprise Airbus et il a scié-financiadores du projet.
Le premier vol s'a réalisé le jour 27 avril de 2005 depuis l'aéroport de Toulouse (la France). Le vol a eu une durée de 3 h et 53 minutes et retornó au même aéroport. Les uniques passagers ont été les membres de l'équipage; deux pilotes et quatre ingénieurs accompagnés par plus de 20 tonnes d'instruments et lest. Le poids total en le despegue a été de 421 tonnes, environ 75% de son poids maximal pour despegues commerciaux. Est a été le despegue plus lourd de l'histoire d'un avion commercial destiné au transport de personnes.
Le 29 octobre suivant le À380 a atterri par première fois dans un aéroport international, le de la région Rhin-Meno (Fráncfort du Meno), afin d'accomplir une série d'essais indispensables pour obtenir sa permission de vol.
Le 10 janvier 2006 le À380 a réalisé son premier vol trasatlántico, avec destination à l'Aéroport de Rionegro, la Colombie, près à Medellín, où mène à terme des preuves techniques de ses moteurs.
Le 4 septembre 2006 le À380 a réalisé un vol de preuve avec 474 passagers, travailleurs d'Airbus, malgré le fait que ce type de vols ils ne font partie pas des conditions nécessaires à la certification technique de l'avion.
Le 12 décembre 2006 obtient le Certifié Type des autorités EASA et FAA.
Le 15 octobre du 2007 s'a fait livraison à Singapore Airlines du premier modèle de l'avion préparé pour être utilisé comercialmente.
Le premier vol commercial, le Singapour – Sydney, a eu lieu le 25 octobre du 2007. Les billets de ce vol (et le de retour) ont été vendus dans son intégrité en eBay. Les plus de deux millions d'euros perçus ont été livrés par Singapore Airlines à des causes bénéfiques.
La fabrication
L'avion est ensamblado dans une nouvelle plante d'Airbus à Toulouse, inaugurée en mai de 2004. La nouvelle usine, bâtie en deux ans dans une nouvelle zone industrielle (ZI) de 220 hectares joins à l'aéroport de la ville, sera consacrée totalement au À380. Son hangar central a 490 mètres de long, 250 de large et 46 de grand, et dans sa construction ils s'ont utilisés 36.000 tonnes d'acier.
À la plante d'assemblage de Toulouse ils arrivent des éléments et des pièces de 16 usines d'Airbus en Allemagne, la France, le Royaume-Uni et l'Espagne.
Page officielle: Page d'Airbus pour la famille À380.
