Grandes Aviões

O Airbus Beluga, também conhecido como Airbus A300-600ST é um avião de ónus, especializado em ónus voluminosas, desenhado por Airbus a partir do A300, com grandes modificações para poder levar ónus de grande tamanho.

Devido a sua história e estrutura, Airbus tem diferentes centros de produção repartidos por toda a Europa, a cada um dos quais produz uma parte do avião, que tem que ser transladada para ser unida a outras partes na corrente final de montagem. Ainda que o ónus de trabalho da cada centro varia segundo o modelo, pelo geral distribuem-se da seguinte forma: as asas fabricam-se em Grã-Bretanha, a bicha e as portas em Espanha, o fuselaje na Alemanha e a secção central e a parte delantera na França, as quais são unidas em Toulouse, Hamburgo ou Filton segundo o modelo e versão.

Ao princípio os componentes levavam-se por terra ou por barco, mas o incremento da produção fez necessário transportá-las por ar. Para isso Airbus comprou em 1972 quatro Super Guppies, que tinham pertencido ao programa espacial Apolo da NASA. Mas os Super Guppies não deram o resultado que se esperava, devido a seu antigüedad tinham um alto custo de manutenção, ademais sua capacidade não era suficiente para satisfazer a velocidade de produção das fábricas de Airbus. Para solucionar estes problemas criou-se o Beluga.

Existem outros cargueiros que podem transportar ónus bem mais pesadas (como o Antonov An-225, o Boeing B747 ou o Lockheed C-5), mas nenhum pode transportar ónus tão grandes e voluminosas como o Beluga. O compartimento de ónus do Beluga mede 7,4 m de diámetro e 37,7 m de longo. Ao todo, leva até 47 toneladas de ónus.

Em 1991 Aérospatiale e DASA, criaram uma companhia para desenvolver o sustituto dos Super Guppies. A partir do bimotor de fuselaje largo Airbus A300 desenvolveu-se o Beluga. Mantiveram-se as asas, motores, comboio de aterragem e a parte inferior do fuselaje. A parte superior do fuselaje substituiu-se por uma estrutura com forma de herradura de 7,4 m de diámetro. Para permitir o acesso à cabine de ónus, a cabine de controle levou-se a um nível inferior ao de ónus, e incorporou-se uma porta de 17 m de alto na parte frontal do avião. Ademais modificou-se a estrutura da bicha, que foi alongada e alargada, lhe acrescentando duas timones verticais adicionais, para melhorar a maniobrabilidad e estabilidade do avião.

A montagem do avião começou em setiembre de 1992, sendo o voo inaugural em setiembre de 1994. O modelo obteve a certificación de aeronavegabilidad em um ano depois. Ao todo construíram-se cinco Belugas. Sua tarefa principal é levar os componentes dos aviões Airbus desde os lugares de produção até as correntes finais de montagem, mas ademais estão disponíveis para trabalhos especiais de ónus, como o translado de componentes da Estação Espacial Internacional, obras de arte de grande tamanho, maquinaria industrial, ou helicópteros inteiros.

Especificaciones

Longitude: 56,16 metros
Envergadura: 44,84 metros
Altura: 17,34 metros
Superfície alar: 258,8 m2
Diámetro do fuselaje: 7,7 metros
Peso em vazio: 86 Toneladas
Peso máximo à descolagem: 152,9 Tn
Rádio de acção com 40Tn: 2.780 Km
Rádio de acção com 26Tn: 4.630 Km
Capacidade de ónus: 47 toneladas
Volume de ónus: 1.365 m2
Tripulação: 4

Site oficial: Airbus Beluga