Boeing 747
El Boeing 747, comunament sobrenomenat «Jumbo», és un avió comercial transcontinental de fuselatge ample fabricat per Boeing. Conegut per la seva impressionant grandària, està entre els avions més recognoscibles del món. Va realitzar el seu primer vol comercial en 1970, sent el primer avió amb fuselatge ample.
Els quatre motors turbofan del 747 són produïts per Pratt & Whitney, que la seva referencia JT-9D va ser inaugurada amb l'avió i han estat usats per altres avions de fuselatge ample com el Douglas DC-10. El seu segon pis en la part anterior de la cabina ha fet dels 747 una icona altament recognoscible del transport aeri. Una disposició típica en 3 classes acomoda a 416 passatgers, mentre que una disposició de 2 classes acomoda un màxim de 524 passatgers. El 747-400, la versió més recent en servei, vola a velocitats subsónicas de Mach 0,85 (913 quilòmetres per hora), i ofereix un radi d'acció intercontinental d'uns 13.000 quilòmetres.
S'esperava que els 747 estiguessin obsolets després d'unes vendes de 400 unitats, però han sobreviscut a moltes de les expectatives, i, passades les crítiques, la producció va arribar a 1.000 unitats en 1993. Al juny de 2007 ja s'havien construït 1.387 avions i àdhuc hi havia 120 més baixa comanda. El desenvolupament més recent d'aquest avió, el 747-8, es planeja incorporar al servei el proper 2009, sent Lufthansa el client de llançament.
Història
El Boeing 747 va ser el «Jumbo» original, capaç de portar dues vegades més passatgers i carrega que els seus contemporanis. Apareix a l'abril de 1966 amb una comanda de 25 avions per a Pa Am. Boeing va concebre el prototip després de perdre un concurs per dotar a l'exèrcit dels Estats Units d'un avió de càrrega i transport estratègic enfront del C-5 Galaxy de Lockheed, una vegada que va identificar un nínxol de mercat per a un avió de gran capacitat.
El 747 és un dels avions més seguits pel públic, ja que l'així cridada «Reina dels cels» va permetre a milions de persones realitzar vols internacionals. A més va ser el primer avió civil de fuselatge ample, el més llarg i el més pesat, i pioner en la utilització de motors turbofan d'alta relació de derivació, menys contaminants i sorollosos que els turborreactores convencionals.
El príncep saudita Al Waleed bin Talal Abdulaziz Al Saud ha estat l'únic propietari particular d'un d'aquests avions.
Variants
La primera edició del Boeing 747, el 747-100, va sortir de la cadena de muntatge d'Everett per al seu primer vol el 9 de febrer de 1969, sent certificat al desembre del mateix any. El 747-100 entra en servei al gener de 1970, pel seu primer client, la Pa American Wold Airlines.
Una evolució de l'avió, amb motors més potents i major ràdio d'abast, permet que aparegui la variant 747-100B. Aquesta evolució es crea alhora que es llança a producció el 747-200, de manera que solament 9 exemplars de la versió 100B van ser construïts.
Una altra variant del 747-100, la 747-100SR (Short Range – Radio Curt) és creada per a vols molt curts. Amb una capacitat de 570 passatgers en una única classe, va ser creat per al mercat de Japó, on els seus vols estan sobresaturats.
Els avions de la classe 100 poden recórrer més de 9.000 km sense repostar. La sèrie 100, en versió per a passatgers, pot ser fàcilment recognoscible de les altres variants per la coberta superior, atès que solament disposa de tres finestretes en cada costat. Alguns 747-100 de passatgers van trobar una segona vida com cargueros.
L'alleugerida 747SP (variant de fuselatge curt i llarg abast del 747-100); la 747-300, amb una coberta superior engrandida. El 747-400, model avançat de llarg abast amb motors de 26.900 kg d'embranzida, cabina de pilots biplaza amb instruments digitals, així com tanc de combustible auxiliar i winglets (les petites aletes verticals que redueixen la resistència induïda per remolins en les puntes de les ales).
El 14 de novembre de 2005 Boeing va presentar la versió 747-8i (Intercontinental) amb l'objecte de mantenir-se competitiva en el segment de les aeronaus de més de 400 passatgers i de transport de mercaderies després de l'aparició de l'Airbus A380. És el més avançant i gran de la família 747 i pot transportar un 16% més de passatgers que la versió 400 (450 seients). Els dos primers encàrrecs d'aquest model van ser fets per les companyies Cargolux i Nippon Càrrec.
Dades tècniques
Envergadura: 59,63 m
Longitud: 70,66 m
Altura: 18,96 m
Velocitat de creuer (a 11 km): 522 nusos
Abast màxim: 13.570 quilòmetres
