Grandes Aviones

El mismo día en el que se cumplían cinco años de la presentación del primer prototipo del Airbus A380 la compañía hacía entrega de su avión número 6.000, que curiosamente es un A380 para Emirates Airline y que hace el número 25 de los entregados de este modelo.

Otros hitos de la historia de entregas del fabricante:

• La primera entrega se produjo en mayo de 1974 y fue un A300B2
• El avión número 1.000 fue un A340-300 entregado en marzo de 1993
• El avión número 2.000 fue también un A340-300, entregado en mayo de 1999
• El avión número 3.000 fue un A320 entregado en julio de 2002
• El avión número 4.000 fue un A330-300 entregado en septiembre de 2005
• El avión número 5.000 fue un A330-200 entregado en diciembre de 2007

Ayer 18 de enero de 2010 se cumplieron cinco años de la presentación de Toulouse del primer prototipo del Airbus A380, que realizaría su vuelo inaugural a las 10:29 del 27 de abril de ese mismo año. Un avión concebido para mover un gran número de pasajeros entre grandes aeropuertos que luego actuarán como nodos de distribución.

El primer avión en ser entregado fue el matriculado 9V-SKA, entregado a Singapore Airlines el 15 de octubre de 2007, cuyo primer vuelo con pasajeros tuvo lugar el 25 de octubre de 2007 entre Singapur y Sydney. Desde entonces Airbus ha entregado un total de 24 aviones y ya volaron en ellos casi cuatro millones de pasajeros. Desde Singapore Airlines han confirmado además un ahorro de un 20 por ciento frente a un 747 en cuanto a gastos de combustible por pasajero, superior incluso al proyectado por Airbus de un 15%.

Airbus tiene ahora mismo planeado una versión de carga del mismo denominada A380-800F, y se habla de la posibilidad de que llegue a desarrollar un modelo alargado que podría acomodar unos 960 pasajeros en una configuración de clase única y que probablemente recibiría la denominación A380-900.

Airbus tiene en la actualidad una cartera de 202 pedidos para el A380, y aunque en su momento se estimó que con la venta de 270 unidades alcanzaría el punto de equilibrio, en el que se recuperaría el dinero invertido en el desarrollo del proyecto, los retrasos sufridos en el proyecto y la caída del dólar frente al euro hicieron que esa cifra fuera revisada a 420 aviones, cifra que en abril de 2007 el presidente de Airbus dijo que había aumentado, aunque sin concretarla.

Solo el tiempo dirá si Airbus ha acertado con el A380, pero desde luego es impresionante ver uno de ellos en vuelo, y una demostración de lo mucho que ha avanzado la aeronáutica desde los primeros aviones que apenas hace algo más de un siglo.

El pasado 30 de octubre llego a las 16:27 hora local llegaba al aeropuerto Charles de Gaulle en Paris el primer Airbus A380 de Air France.

Este avión A380 con la matricula F-HPJA, será el que inaugure el servicio entre la capital francesa y Nueva York el próximo 20 de noviembre.

Los asientos para el primer vuelo París – Nueva York y el correspondiente de vuelta en el día 21 han sido subastados a beneficio de distintas instituciones benéficas; el servicio regular comenzará el próximo 23 de noviembre.

Air France se convertirá así en la primera aerolínea europea en poner en servicio el A380, aunque ya hace tiempo que circula en otras aerolíneas de otros continentes, llegando a alcanzar en mayo de este año la cifra de un millón y medio de pasajeros transportados en 41.000 horas de vuelo en 4.200 vuelos.

En el siguiente video podemos ver la llegada del avión al aeropuerto parisino.

Más información: L’ A380 est arrivé.

En los dos siguientes videos podemos ver aterrizar y despegar dos Airbus A360 de la aerolínea Singapore Airlines en el aeropuerto internacional de Narita (NRT/RJAA) en Tokio.

En el primer video podemos ver aterrizar al Airbus A380-800 9V-SKE de Singapore Airlines el 30/07/09.

Y a continuacion veremos el despegue del Airbus A380-800 9V-SKB de Singapore Airlines  el 23/09/09.