Grandes Aviones

Así se titula el siguiente video, y la razón es bien sencilla. En el podemos ver unas espectaculares escenas tomadas durante el vuelo de un Boeing 747-200 (aunque en el video se indica Airbus A380 y puede generar confusión, este se refiere al avión que se puede ver al fondo). La cámara fue puesta detrás del tren de aterrizaje delantero del avión, enfocando hacia la cola, por lo que se ve la parte inferior de ese gigantesco avión. El vuelo fue JNB-MPM (Johannesburg, Suráfrica – Maputo, Mozambique).

Las vibraciones que vemos en el video son debidas a la enorme fuerza del viento.

En el siguiente video podemos ver como se hizo o making of.

Tal y como anunciamos en el articulo anterior, y con algo más de un año de retraso sobre la fecha inicialmente prevista y tras una espera adicional de dos horas y media por culpa del mal tiempo reinante, finalmente despego el primer Boeing 747-8F a las 21:39 hora de España, 12:39 hora local.

El vuelo tuvo una duración de 3 horas y 39 minutos de duración, el cual transcurrió sin problemas y es el primero de las más de 1.600 horas de prueba antes de que Boeing entregue el primer avión a Cargolux a finales de este año.

Durante este primer vuelo los pilotos Mark Feuerstein y Tom Imrich llevaron al avión a una altitud de crucero de 17.000 pies (5.181 metros) y a una velocidad máxima de 230 nudos (426 kilómetros por hora) mientras comprobaban sus características básicas de manejo y el funcionamiento de los motores.

El pasado viernes 5 de febrero se realizaron las últimas pruebas de rodadura a alta velocidad del nuevo Boeing 747-8F que podeis ver en el siguiente video.

En esta prueba, el avión Boeing ha alcanzado una velocidad máxima de aproximadamente 90 nudos (166,6 kilómetros por hora) y con eso, ha terminado con las pruebas en tierra del Boeing 747-8F, la versión de carga de la última versión de 747 que tendrá un alcance de 8.130 km y una capacidad de carga de 140.000 kg.

Queda todo listo pues para que mañana, hoy 8 de febrero, haga su primer vuelo, de cara a la entrega del primer avión en el último trimestre del año a Cargolux, mientras que la versión de pasajeros no está previsto que entre en servicio hasta el año 2011.

Boeing retransmitirá este primer vuelo a través de Internet en 747-8 Freighter First Flight Webcast a las 7 de la tarde, hora de España.

Esta semana estamos de celebraciones, si hace poco celebramos los cinco años de Airbus A380 y la entrega del Airbus numero 6.000; hoy toca celebrar el 40 aniversario de la entrada de funcionamiento del Boeing 747.

Aunque el vuelo estaba previsto para el 21 de enero de 1970, problemas de sobrecalentamiento de uno de los motores del avión seleccionado para el vuelo, obligaron a que el primer vuelo comercial de un Boeing 747 se retrasara hasta el día 22.

El Boeing 747-121 con matrícula N736PA, y bautizado como Clipper Victor, realizo el primer vuelo comercial en la ruta Nueva York – Londres de Pan Am, vuelo en el que invirtió seis horas y diez minutos.

El Clipper Victor tuvo además el dudoso honor de ser el primer 747 en ser secuestrado, el 2 de agosto de 1970, y desgraciadamente fue, junto con el 747-206B de KLM con matrícula PH-BUF, protagonista del mayor accidente de aviación de la historia el 27 de marzo de 1977 en el aeropuerto de Los Rodeos.

Boeing estimaba por aquella época que no se fabricarían muchas más de 400 unidades, pero al final, se ha convertido en estos años en uno de los aviones más famosos del mundo, no solo por su perfectamente reconocible línea al contar con un piso superior, sino también por lo que ha significado de cara a la popularización de los vuelos intercontinentales.

Hoy en día, con algo más de 1.400 unidades entregadas en sus distintas variantes, el 747 aún sigue en servicio en numerosas aerolíneas de todo el mundo y en producción en la forma del 747-800, que se espera que realice su primer vuelo este año, mientras que el último 747-400, la variante más popular del Jumbo, fue entregado en diciembre de 2009 a LoadAir, una aerolínea kuwaití dedicada al transporte de carga.