Grandes Aviões

Ontem 18 de janeiro de 2010 cumpriram-se cinco anos da apresentação de Toulouse do primeiro prototipo do Airbus A380, que realizaria seu voo inaugural às 10:29 do 27 de abril desse mesmo ano. Um avião concebido para mover um grande número de passageiros entre grandes aeroportos que depois actuarão como nodos de distribuição.

O primeiro avião em ser entregue foi o matriculado 9V-SKA, entregado a Singapore Airlines o 15 de outubro de 2007, cujo primeiro voo com passageiros teve lugar o 25 de outubro de 2007 entre Singapura e Sydney. Desde então Airbus tem entregado um total de 24 aviões e já voaram neles quase quatro milhões de passageiros. Desde Singapore Airlines têm confirmado ademais uma poupança de um 20 por cento em frente a um 747 quanto a despesas de combustível por passageiro, superior inclusive ao projectado por Airbus de 15%.

Airbus tem agora mesmo planeado uma versão de ónus do mesmo denominada A380-800F, e se fala da possibilidade de que chegue a desenvolver um modelo alongado que poderia acomodar uns 960 passageiros em uma configuração de classe única e que provavelmente receberia a denominación A380-900.

Airbus tem na actualidade uma carteira de 202 pedidos para o A380, e ainda que em seu momento estimou-se que com a venda de 270 unidades atingiria o ponto de equilíbrio, no que recuperar-se-ia o dinheiro investido no desenvolvimento do projecto, os atrasos sofridos no projecto e a queda do dólar em frente ao euro fizeram que essa cifra fosse revisada a 420 aviões, cifra que em abril de 2007 o presidente de Airbus disse que tinha aumentado, ainda que sem concretarla.

Só o tempo dirá se Airbus tem acertado com o A380, mas desde depois é impressionante ver um deles em voo, e uma demonstração do muito que tem avançado a aeronáutica desde os primeiros aviões que mal faz algo mais de um século.