Nesta semana estamos de celebrações, se faz pouco celebramos os cinco anos de Airbus A380 e a entrega do Airbus numero 6.000; hoje toca celebrar o 40 aniversário da entrada de funcionamento do Boeing 747.
Ainda que o voo estava previsto para o 21 de janeiro de 1970, problemas de sobre-aquecimento de um dos motores do avião seleccionado para o voo, obrigaram a que o primeiro voo comercial de um Boeing 747 se atrasasse até o dia 22.
O Boeing 747-121 com matrícula N736PA, e baptizado como Clipper Victor, realizo o primeiro voo comercial na rota Nova York – Londres de Pan Am, voo no que investiu seis horas e dez minutos.
O Clipper Victor teve ademais o dudoso honra de ser o primeiro 747 em ser sequestrado, o 2 de agosto de 1970, e desgraçadamente foi, junto com o 747-206B de KLM com matrícula PH-BUF, protagonista do maior acidente de aviação da história o 27 de março de 1977 no aeroporto dos Rodeos.
Boeing estimava por aquela época que não fabricar-se-iam muitas mais de 400 unidades, mas ao final, se converteu nestes anos em um dos aviões mais famosos do mundo, não só por seu perfeitamente reconocible linha ao contar com um andar superior, senão também pelo que tem significado de cara à popularización dos voos intercontinentales.
Hoje em dia, com algo mais de 1.400 unidades entregadas em suas diferentes variantes, o 747 ainda segue em serviço em numerosas aerolíneas de todo mundo e em produção na forma do 747-800, que se espera que realize seu primeiro voo neste ano, enquanto o último 747-400, a variante mais popular do Jumbo, foi entregue em dezembro de 2009 a LoadAir, uma aerolínea kuwaití dedicada ao transporte de ónus.
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