Grandes Coches

Este es un vídeo promocional del Lamborghini Gallardo LP 560-4 en alta definición (HD) realizado por la casa Lamborghini cuando salió al mercado este vehículo.

La empresa alemana Porsche ya presento su nuevo modelo Porsche 911 GT3 y en el siguiente trailer lo podemos ver siendo conducido por el piloto Walter Röhrl, dos veces campeón mundial de rallies, en el circuito de Levante.

En el siguiente vídeo vemos como puede ser la experiencia de ir al Porsche Leipzig. En donde podemos comprobar al lado de un piloto profesional en circuito cerrado las experiencias que se puede conseguir en este deportivo.

Fuente: Porsche.

Web oficial: Porsche 911 GT3

Y más novedades para el próximo Salón de Ginebra, esta vez de la mano de Ferrari.

Pero Ferrari no hará un lanzamiento, sino dos. Ambos modelos estarán basados en el 599 GTB Fiorano, aunque tendrán enfoques claramente diferenciados.

El más "asequible" será el 599 HGTE, del que apenas tenemos detalles, con la excepción de que integrará un paquete de mejoras Handling GT Evoluzione para sacar lo mejor de esta delicia V12.

El modelo que más atención recabará, sin embargo, será el 599XX. Esta nueva versión del 599 sólo se ofrecerá a clientes selectos; en otras palabras, gente con más de un Ferrari en su garaje. Como la variante FXX del Enzo, el 599XX será un laboratorio con ruedas en el que sus afortunados conductores podrán probar los últimos avances desarrollados por el cavallino rampante.

Por el momento Ferrari no ha querido comentar cuántas unidades serán fabricadas ni a qué precio, pero esperamos que aclaren estas y otras dudas durante su conferencia en Ginebra.

Te dejamos por el momento con la primera fotografía del HGTE (a 1.600 píxeles de ancho en lugar de los habituales 1.280, porque los merece).

El Aston Martin DBS es, con mucho, uno de los deportivos más bellos y exclusivos del mundo. Pero la versión Volante tiene algo mucho mejor, al menos para mi, y es que pierde el techo fijo, convirtiendose en un descapotable y nos deja con cuatro asientos descubiertos a los elementos, para disfrutar de lo mejor del día y entumecer nuestros tímpanos con el galopar de sus 510 CV (aunque si lo deseamos, también podemos subir la capota y disfrutar de su sonido Bang & Olufsen).

Ya tenemos las primeras imágenes de esta preciosidad. El motor equipado por el DBS Volante es el mismo 6,0 V12 del modelo convencional, y como tal, estará disponible con un cambio manual de seis velocidades o un "Touchtronic" que parece estar recibiendo muy buenas críticas. La aceleración de 0 a 100 la realiza en 4,3 segundos pelados, y alcanza una velocidad máxima de 307 km/h; no sin la ayuda de un techo textil de bajo peso y diversos componentes realizados en fibra de vidrio (capó, splitter frontal y tapa del maletero -en total marca 1.810 kg en la báscula-). Los frenos cerámicos también ponen lo suyo, y contribuyen a detener la cuadra con prestancia. La caja de cambios asociada al V12 es una manual de seis velocidades, aunque en opción está disponible el cambio Touchtronic automático de siete relaciones.

En cuanto al interior, la exquisitez de la marca se ve a distancia, el ultimo modelo de Aston Martin ofrece dos asientos completos delanteros y otros dos posteriores pequeños que la propia casa los describe como "ocasionales", algo incómodos.

Como toque extra, el Aston Martin DBS Volante está equipado con el exclusivo sistema de sonido BeoSound DBS de Bang & Olufsen. Un sistema de sonido de 13 altavoces cuidadosamente colocados para que en cada plaza se disfrute la misma experiencia de sonido. Además, el sistema ajusta automáticamente el volumen cuando la capota está abierta para compensar el ruido aerodinámico.

La activación de la capota de lona requiere 14 segundos, y funciona con el vehículo circulando una velocidad máxima de 48 km/h.

Hace un mes escribíamos que Bentley preparaba su modelo mas extremo. Pues la empresa ya lo presento y con el nombre de Bentley Continental Supersports.

El Bentley Continental Supersports es el modelo más rápido potente que ha fabricado la marca inglesa hasta el momento. Su motor 6.0 W12 tiene una potencia de 630 cv, y puede acelerar de 0 a 100 en 3,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 329 km/h.

Hasta el momento el título de Bentley más extremo lo ostentaba el Bentley Continental GT Speed, que tiene 20 cv menos de potencia, 0,6 segunos más en el 0 a 100 y 3 km/h menos de punta que el Bentley Continental Supersports.

El peso del vehículo se ha reducido en 110 kg respecto al GT Speed, y también marca otro hito: se trata del primer superdeportivo de Bentley capaz de funcionar con biocombustible. Tiene tracción total con distibución 40:60 y varias modificaciones entre las que se incluyen una suspensión más deportiva o los frenos cerámicos de serie sobre unas llantas de 20 pulgadas.

Exteriormente se caracteriza por una carrocería distinta, algo ensanchada, y por los detalles de los cromados: todos en un acabado de aluminio ahumado oscuro mediante un proceso similar al que se utiliza para algunos relojes.

En el interior del Bentley Continental Supersports solo hay dos plazas, con un lugar para dejar el equipaje en la parte trasera. Tiene asientos deportivos con la parte trasera en fibra de carbono, y el tapizado está realizado en cuero y Alcantara.

La coletilla de Supersports viene del Bentley Supersports de 1925, que fue el primer Bentley de producción en superar las 100 mph (161 km/h) gracias a su motor de tres litros y un peso (relativamente) reducido.

Fuente: Bentley

Más información: Extreme Bentley