Articulos para la categoria 'Ferrari'

Ferrari 599XX y 599 GTB HGTE

Y más novedades para el próximo Salón de Ginebra, esta vez de la mano de Ferrari.

Pero Ferrari no hará un lanzamiento, sino dos. Ambos modelos estarán basados en el 599 GTB Fiorano, aunque tendrán enfoques claramente diferenciados.

El más "asequible" será el 599 HGTE, del que apenas tenemos detalles, con la excepción de que integrará un paquete de mejoras Handling GT Evoluzione para sacar lo mejor de esta delicia V12.

Ferrari 599 HGTE

El modelo que más atención recabará, sin embargo, será el 599XX. Esta nueva versión del 599 sólo se ofrecerá a clientes selectos; en otras palabras, gente con más de un Ferrari en su garaje. Como la variante FXX del Enzo, el 599XX será un laboratorio con ruedas en el que sus afortunados conductores podrán probar los últimos avances desarrollados por el cavallino rampante.

Por el momento Ferrari no ha querido comentar cuántas unidades serán fabricadas ni a qué precio, pero esperamos que aclaren estas y otras dudas durante su conferencia en Ginebra.

 

Te dejamos por el momento con la primera fotografía del HGTE (a 1.600 píxeles de ancho en lugar de los habituales 1.280, porque los merece).

Posible presentación del Ferrari F450 en el Salón de Frankfurt

Todavía no empezó el Salón de Ginebra y ya están saliendo rumores para el próximo Salón de Frankfurt en el mes de septiembre.

Según afirma la revista Autocar, Ferrari tendría listo para el Salón de Frankfurt el Ferrari F450, que será el sucesor del Ferrari F430.

Según comentan, será un modelo totalmente nuevo y que sólo compartirá con el actual F430 pequeños elementos del chasis. Lo demás, será todo totalmente nuevo, incluso el propulsor. Los rumores dicen que la cilindrada subirá hasta los 4,5 litros y que su potencia rondará los 500 CV.

Además, el Ferrari F450 sería el primer Ferrari en beneficiarse de los avances hechos en la casa de Maranello para la reducción de pesos y para hacer los motores más eficientes, con un menor consumo y menores emisiones.

Por cierto, los que tuvieron la suerte de ver los prototipos del F450 dicen que es el Ferrari más bonito de la historia. Aunque esa afirmación depende del gusto de cada uno, ya los comprobaremos probablemente en septiembre.

El Ferrari California, un Ferrari para las mujeres

Cuando Ferrari presentó el California hace varios meses lo mejor que se escriba de el en algunos foros de Internet es que era "un coche para peluqueras". Sin llegar a esos extremos, lo cierto es que cualquiera podía ver un estilo algo más light en su carrocería, y hoy podemos dar por confirmada la relación entre uno y otro.

Autocar ha incluido una brevísima entrevista con Roberto Corradi, director de desarrollo de Ferrari, en su particular vídeo del deportivo, y en ella, el ejecutivo italiano, reconoce con honestidad y tal vez un punto de candidez que el nuevo descapotable de Ferrari fue creado pensando para las mujeres, tanto por diseño, como por facilidad de conducción.

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Ferrari cancela el contrato con sus distribuidores en Europa

Ferrari ha notificado a todos sus concesionarios europeos la finalización del contrato el día 30 de junio del 2010. El motivo, según indico la marca, es mejorar el flujo de información con sus distribuidores, aunque afirman que es posible que no todos los contratos sean renovados después de esa fecha.

Los motivos reales apuntan a una restructuración propiciada por el ciclo de la economía mundial y por la nueva legislación europea para los motores más contaminantes.

El responsable de Ferrari en Austria ha confirmado que los dos concesionarios del país serán renovados. Sin embargo, en Alemania los 19 distribuidores autorizados podrían reducirse pudiendo quedar solo dos tercios o incluso la mitad.

Seguro que los concesionarios tratan de hacer meritos antes de junio de 2010, así que puede ser una buena ocasión para comprarse un Ferrari.

Ferrari F430

El Ferrari F430 es un automóvil deportivo producido por el fabricante Ferrari que remplaza al 360 Modena en 2005. Como el 360, tiene un bastidor de aluminio y un motor de ocho cilindros en V a 90° y su potencia llega hasta los 490 CV, colocado en posición central trasera longitudinal. Tiene un longitud de 4.512 mm de largo, 1.923 de ancho y 1.214 de alto; es algo más largo, y casi igual de ancho y alto que el 360. La batalla (2.600 mm) y las vías (1.669 y 1.616 mm) coinciden casi exactamente con las del 360.

Como el 360 tiene un fondo plano, se distingue de los dos por un aparatoso difusor trasero. Este elemento, que también tenía el 360 pero más pequeño, sirve para acelerar el paso de aire bajo el coche cuando avanza a gran velocidad.

La principal diferencia con el motor de 3,6 l del 360 es que éste tiene 4.308 cm³ (de ahí su nombre). Las medidas del nuevo motor son 92 x 81 mm; la carrera es proporcionalmente más corta que en el motor del 360.

Ferrari F430

La relación de compresión de este nuevo motor es aún más alta que la del anterior (11,3 a 1, en lugar de 11, 0). Debido a eso, alcanza un par máximo de 465 Nm, que es una cifra extremadamente alta para un motor atmosférico de su cilindrada (108 Nm/l, antes 104). Da el par máximo a 5.250 rpm.

También aumenta la potencia específica con relación al motor del 360: 114 CV/l contra 112. El régimen de potencia máxima es 8.500 rpm, el mismo que antes, y la zona roja del cuentavueltas comienza justo en ese régimen.

Ferrari declara una velocidad máxima de 315 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h de 4 segundos y un consumo medio de 18,3 litros cada 100 km. El peso en condiciones de homologación es 1.525 kg; por tanto la relación entre peso y potencia es 3,11 kg/CV.

La caja de cambios del 430 es automática de seis velocidades (tipo F1), y se puede manejar manualmente con mandos en el volante. Tiene un diferencial trasero con un sistema de bloqueo controlado electrónicamente (denominado «E DIFF»).

Ferrar iF430

Desde el volante se puede cambiar la respuesta de varios elementos del coche para que se adapten a varias situaciones de conducción («manettino»).

Entre los elementos de equipamiento que tiene de serie se encuentran: cuatro airbags, control de estabilidad, faros bixenón, suspensión adaptativa, climatizador automático, interior en cuero, radio con lector de CD (compatible con discos MP3) y llantas de aleación de 19".

Opcionalmente, puede tener sensores de aparcamiento, asientos eléctricos y tapicerías y decoraciones especiales, entre otros elementos.

El F430 está a la venta en versiones coupé y descapotable y su precio esta a partir de 179.640 Euros.

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