La nouvelle Série 7 de BMW raconte trois motorisations disponibles et carrocerías de bataille courte ou longue, BMW donne le relais générationnel à l'actuelle Série 7, design controversé. Comme bonne voiture de grande gamme et bateau insigne d'une compagnie comme BMW, la Série 7 agglutine un grand nombre de gadgets et toutes les progressions de la marque en matière de sécurité, technologie et motorisations.

La création suit une ligne une plus conservatrice que son prédécesseur et il s'inspire clairement en le BMW CS Concept, présenté en société fait mois. Quelques reins quelques plus grands rappellent un peu de à les Série 5 de fait ans et quelques nouvelles optiques ils marquent les claires lignes des plus de 5 mètres de carrocería. Comme bonne voiture de luxe est imposant mais n'arrogante et llamativo sans résulter pour rien estrafalario: en définitive, élégant et équilibré.

BMW serie 72008

Toutes les motorisations, sont équipées avec technologie Efficient Dynamics pour réduire ses émissions de CO2 et ont de série à une caisse automatique de 6 vitesses. Estaran Disponibles un 730d, 3 litres turbodiésel avec 245 CV; un 740i avec le 3 litres Twin Turbo des 335i renforcé jusqu'aux 326 CV et la limite de gamme: un 750i dont propulsor est le 4.4 litres V8 Twin Turbo qui a déjà étrenné fait quelques mois le BMW X6 xDrive50i.

BMW 730d

  • Six cilindros en ligne, turbodiésel common-rail
  • Cilindrada: 2.993 cc
  • Puissance maximale: 245 CV à 4.000 rpm
  • Paire maximale: 540 Nm entre 1.750 et 3.000 rpm
  • Accélération de 0 à 100 km/h: 7.2 secondes
  • Vitesse maximale: 245 km/h
  • Consommation moyenne de gasoil: 7.2 l/100 km
  • Émissions de CO2 (impôt d'inscription): 192 g/km parcouru (9.75%)

BMW 740i

  • Six cilindros en ligne, essence Twin Turbo
  • Cilindrada: 2.979 cc
  • Puissance maximale: 326 CV à 5.800 rpm
  • Paire maximale: 450 Nm entre 1.500 et 4.500 rpm
  • Accélération de 0 à 100 km/h: 5.9 secondes
  • Vitesse maximale: 250 km/h (autolimitada)
  • Consommation moyenne d'essence: 9.9 l/100 km
  • Émissions de CO2 (impôt d'inscription): 232 g/ km parcouru (14.75%)

BMW 750i

  • V8, essence Twin Turbo
  • Cilindrada: 4.395 cc
  • Puissance maximale: 407 CV entre 5.500 et 6.400 rpm
  • Paire maximale: 600 Nm entre 1.750 et 4.500 rpm
  • Aceleracion De 0 à 100 km/h: 5.2 secondes
  • Vitesse maximale: 250 km/h (autolimitada)
  • Consommation moyenne d'essence: 11.1 l/100 km
  • Émissions de CO2 (impôt d'inscription): 266 g/km parcouru (14.75%)

Malgré les énormes puissances du la Série 7, les consommations ne sont pas desorbitados. Il s'est fait appel à l'aluminium et acier de grande densité en châssis et carrocería pour n'avoir trop poids. Comme bon bateau insigne, la nouvelle Série 7 incopora foule d'éléments techniques destinés à améliorer le comportement en route, un des plus soulignés est l'Intégrale Déclenchez Steering, un système de quatre roules des directives.

Le schéma de suspensions s'y a remozado pour offrir un meilleur engagement entre fermeté et confort et la suspension d'air est opciona dans les 740i et 750i, aussi disponibles en format limusina avec une bataille 140 mm plus longue. Le Dynamic Damping Contrôle, intégré dans le système Dynamic Driving Contrôle, varie la dureté de la suspension et la permissivité du DSC selon diverse façons, seleccionables depuis le nouveau iDrive: Comfort, Normal, Sport et Sport+.

BMW serie 7 2008

Le nouveau iDrive, situé au côté du levier de changements Et-Gear, est une nouveauté importante dans la Série 7. Il s'agit d'une version révisée et simplifiée de l'antérieur contrôle, et malgré cela, encore agglutine plus de fonctions. Par exemple, la voiture ne dispose pas de manuel imprimé, s'accède au même à travers l'iDrive, ce que n'est pas demasiada bonne idée si la voiture souffre une faute électrique. L'écran principal, de 10 pouces intégre un navigateur de dernière génération et connexion à Internet basée sur la technologie EDGE (3G), dénommée BMW Connected Drive.

Autres gadgets compris dans le colis de grande gamme sont: contrôle de croisière adaptativo avec radar, vision nocturne pour dépistage de piétons en des conditions nocturnes, caméra de vision de derrière, avisador de véhicule dans le point mort, un Head Up Display (HUD) avec l'information la plus importante et avisador de changement involuntario de voie. Un système d'entretenimiento et audio de grande qualité complète le système multimédia du BMW.

Et dans la sécurité, outre avoir les 5 étoiles en les crash test d'EuroNCAP, les phares bixenón adaptativos et tout type d'airbags imaginables. Si l'accident arrivât, la voiture automatiquement appellerait aux services d'émergences, en signalant sa position par GPS, politesse du BMW Connect Drive Assist.

Encore ils ne se connaissent pas les prix.