Audi acaba de presentar l'última actualització de la seva berlina de luxe, l'Audi A6 i els canvis són bastant significatius.

El primer que destaca a simple vista són els nous pilots darreres de la versió de 4 portes, a l'estil de l'Audi A4. Però les principals millores estan en l'apartat mecànic, Audi renova tota la família de propulsors i ara són un 15% més eficients. Però les novetats també afecten a l'interior.

En el canvi de disseny, estan les noves òptiques davanteres, amb enllumenat diürn de tipus LED disponible (en combinació amb l'opció xenon plus) para tots els models, que en el cas de l'A6 s'inclou en la part inferior del far mentre que en el S6 aquestes tires de 6 díodes se situen, com fins ara, en el faldón davanter, just per sota de la matrícula. En les òptiques posteriors, de sèrie són de tipus LED en tots els models. Tambien s'ha redissenyat la reixeta frontal, els paragolpes (el darrere incorpora un difusor), la tapa del maleter i el perfil lateral, que inclou una nova línia plateada.

Com vam indicar abans, tota la gamma de propulsors ha estat canviada, i aconsegueixen una reducció en el consum de combustible d'un 15%. La gamma es compon de 7 mecàniques de gasolina (4 atmosfèriques i 3 sobrealimentadas) de 4, 6, 8 i 10 cilindres i 4 mecàniques turbodiésel de 4 i 6 cilindres amb tecnologia common rail:

Mecàniques de gasolina

• 2.0 TFSI – 4 cilindres en línia torbo – 170 cv
• 2.8 FSI – 6 cilindres en V – 190 cv
• 2.8 FSI – 6 cilindres en V – 220 cv
• 3.0 TFSI – 6 cilindres en V sobrealimentado – 290 cv
• 4.2 FSI – 8 cilindres en V – 350 cv
• 5.2 FSI – 10 cilindres en V – 435 cv (Audi S6)
• 5.0 TFSI – 10 cilindres en V biturbo – 580 cv (Audi RS6)

Mecàniques de gasoil

• 2.0 TDIe – 4 cilindres en línia torbo – 136 cv
• 2.0 TDI – 4 cilindres en línia torbo – 170 cv
• 2.7 TDI – 6 cilindres en V turbo – 190 cv
• 3.0 TDI – 6 cilindres en V turbo – 240 cv

Els propulsors 2.8 TFSI incorporen el sistema Audi Valvelift System (AVS), que controla l'interval d'obertura de les vàlvules i millora la força del motor a l'una que redueix els seus consums. Així, la variant de 190 cv associada al canvi manual de 6 velocitats té un consum mitjà de 8,2 l/100 km, mentre que la versió de 220 cv associada al canvi automàtic multitronic té un consum de 8,4 l/100 km.

La denominació 2.0 TDIe fa referència a la seva condició de model més respectuós amb el medi ambient, la qual cosa es tradueix en un reduït consum i emissions. Podrà estar associat a una caixa del canvi manual de 6 velocitats o a una caixa automàtica multitronic, i té un consum mitjà de 5,3 l/100 km i unes emissions de CO2 de 139 g/km en la versió amb caixa manual.

La mecànica més interessant, i també la més moderna, és el 3.0 TFSI, que només es troba disponible amb la tracció integral quattro. Aquest novíssim motor incorpora un compressor, no un turbo com la “T” de TFSI ens podria fer presagiar. Lliura una potència de 290 cv en l'interval que discorre entre les 4.800 rpm i les 6.800 rpm i un parell motor de 420 Nm constant entre les 2.500 rpm i les 4850 rpm. Les seves prestacions són notables, ja que accelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segons i la seva velocitat màxima està limitada a 250 km/h. El seu consum és bastant contingut ja que anuncia una mitjana de 9,5 l/100 km.

La tracció integral quattro estarà disponible en tots els motors de 6 o més cilindres i vindrà de sèrie en els més potents, la resta tindrà tracció davantera. El sistema quattro garanteix un millor comportament, amb major agarri en corbes, a l'una que aporta major seguretat. En condicions normals, es reparteix el 40% de la força a l'eix davanter i el 60% al darrere, mentre que el diferencial central Torsen és capaç de repartir fins al 65% de la força a l'eix davanter i fins al 85% al darrere.

La suspensió també ha estat millorada amb la incorporació uns amortidors de major diàmetre. Audi tambien permet l'opció de muntar una suspensió pneumàtica amb amortidors de duresa variable, que el seu tarado podrà variar el conductor dins de 3 possibilitats.

En l'apartat de les ajudes electròniques a la conducció destaquen el sistema Audi Side Assist, que funciona per sobre de 30 km/h gràcies a un radar que detecta la presència de vehicles en l'angle mort, minimitzant el risc d'accidents en canviar-se de carril, i el sistema d'avís de canvi involuntari del carril (Audi Lane Assist), que avisa al conductor amb una vibració en el volant quan abandona el carril sense haver posat l'intermitent.

També es disposa d'un control de velocitat de creuer adaptatiu, que munta un radar i permet mantenir una distància prefixada amb el vehicle que ens precedeix, arribant a frenar si aquest redueix la marxa, i el sistema d'ajuda a l'aparcament avançat, que inclou una càmera posterior retràctil. Tots dos sistemes són opcionals.

Com a complement a l'enllumenat xenon plus s'inclou l'opció de llum adaptativa, un sistema que il·lumina l'interior de la corba girant el far dinàmicament, i l'opció d'assistent per a les llums de carretera, que permuta automàticament entre les llums de carretera i les curtes quan detecta que hi ha perill d'enlluernament a altres vehicles.

A l'interior destaca a simple vista els tapizados, entre els quals es podrà triar un nou teixit i s'oferirà l'opció de folrar els seients esportius amb cuir Valcona. Així mateix, Audi assegura que ha millorat notablement l'aïllament de l'habitacle, reduint especialment la penetració de les freqüències més molestes.

El nou A6 inclou una última versió del sistema multimèdia MMI (opcional), que pot incloure opcionalment el millor navegador de la gamma, el MMI Navigation Plus. La disposició dels comandaments no ha variat, estant present el control principal en el túnel central acompanyat de diversos botons que faciliten i agiliten el seu maneig. El Navegador MMI Navigation Plus inclou una nova funció de vista d'ocell que mostra la ruta en visió aèria en 3 dimensions.

El sistema compta amb una pantalla a color de 7 polzades d'alta resolució que millora la seva visibilitat encara en les condicions d'il·luminació més adverses i inclou ara un disc dur de 40 GB que permet emmagatzemar fitxers de música en MP3. Opcionalment també es podrà equipar un equip de recepció de televisió digital.

Pels quals busquin un comportament més esportiu dins de la gamma A6, Audi ha disposat un paquet S-Line compost per llandes de 18 polzades i suspensió esportiva que rebaixa l'altura de la carrosseria 30 mm. A l'interior s'inclouen els seients esportius i un acabat en fusta negra.

La fila de seients posteriors podrà demanar-se en configuració de 3 places, o en opció, podrà sol·licitar-se una banqueta amb sol 2 places

Estarà disponible a partir d'intervinguts d'octubre en els concessionaris espanyols a un preu similar al de l'actual gamma, i es podrà triar en 13 colors diferents.