Audi Il vient de présenter la dernière actualisation de sa berlina de luxe, l'Audi À6 et les changements sont assez significatifs.

Le Premier que souligne à simple vue ils sont les nouveaux pilotes de derrière de la version de 4 portes, au style de l'Audi À4. Mais les principales améliorations sont dans l'alinéa mécanicien, Audi renouvelle toute la famille de propulsores et maintenant sont 15% plus performants. Mais les nouveautés aussi affectent à l'intérieur.

Dans le changement design, ils sont les nouvelles optiques devants, avec éclairage diurne de type LED disponible (en combinaison avec l'option xenon plus) pour tous les modèles, que dans le cas du À6 se comprend dans la part inférieure du phare alors que dans le S6 celles-ci tu tires 6 diodos se situent, comme jusqu'à maintenant, en le faldón avant, juste par en dessous de la plaque. En les optiques de derrière, de série sont de type LED en tous les modèles. Tambien S'y a rediseñado le grillage frontal, les paragolpes (le derrière incorpore un difusor), la bouche du coffre et le profil latéral, que comprend une nouvelle ligne plateada.

Comme avons indiqué avant, toute la gamme de propulsores a été changée, et ils réussissent une réduction dans la consommation de combustible de 15%. La gamme se compose de 7 mécaniciennes d'essence (4 atmosféricas et 3 sobrealimentadas) de 4, 6, 8 et 10 cilindros et 4 mécaniciennes turbodiésel de 4 et 6 cilindros avec technologie common rail:

Mécaniciennes d'essence

• 2.0 TFSI – 4 cilindros En ligne turbo – 170 cv
• 2.8 FSI – 6 cilindros En V – 190 cv
• 2.8 FSI – 6 cilindros En V – 220 cv
• 3.0 TFSI – 6 cilindros En V sobrealimentado – 290 cv
• 4.2 FSI – 8 cilindros En V – 350 cv
• 5.2 FSI – 10 cilindros En V – 435 cv (Audi S6)
• 5.0 TFSI – 10 cilindros En V biturbo – 580 cv (Audi RS6)

Mécaniciennes de gasoil

• 2.0 TDIe – 4 cilindros En ligne turbo – 136 cv
• 2.0 TDI – 4 cilindros En ligne turbo – 170 cv
• 2.7 TDI – 6 cilindros En V turbo – 190 cv
• 3.0 TDI – 6 cilindros En V turbo – 240 cv

Les propulsores 2.8 TFSI incorporent le système Audi Valvelift System (AVS), que contrôle l'intervalle d'ouverture des soupapes et il améliore la force du moteur à la paire que réduit ses consommations. Ainsi, la variante de 190 cv associée au changement manuel de 6 vitesses a une consommation moyenne de 8,2 l/100 km, alors que la version de 220 cv associée au changement automatique multitronic a une consommation de 8,4 l/100 km.

La dénomination 2.0 TDIe fait référence à sa condition de modèle plus respectueux avec l'environnement, ce que se traduit en une réduite consommation et des émissions. Il pourra être associé à une caisse de changements manuel de 6 vitesses ou à une caisse automatique multitronic, et a une consommation moyenne de 5,3 l/100 km et quelques émissions de CO2 de 139 g/km dans la version avec caisse manuelle.

La mécanicienne la plus intéressante, et aussi la plus moderne, est le 3.0 TFSI, que seulement se trouve disponible avec la traction intégrale quattro. Ce novísimo moteur incorpore un compresor, n'un turbo comme le “T” de TFSI nous pourrait faire présager. Il livre une puissance de 290 cv dans l'intervalle que réfléchit entre les 4.800 rpm et les 6.800 rpm et un pair moteur de 420 Nm soutenu entre les 2.500 rpm et les 4850 rpm. Ses prestations sont notables, puisqu'il accélère de 0 à 100 km/h en 5,9 secondes et sa vitesse maximale il est limitée à 250 km/h. Sa consommation est assez contenue puisqu'il annonce une moyenne de 9,5 l/100 km.

La traction intégrale quattro sera disponible en tous les moteurs de 6 ou plus cilindros et viendra de série en les plus puissants, le reste aura traction devant. Le système quattro garantit un meilleur comportement, avec majeur saisisse en des courbes, à la paire qu'il apporte majeure sécurité. En des conditions normales, il se répartit 40% de la force à l'axe avant et 60% au derrière, alors que la distinctive centrale Torsen est capable de répartir jusqu'à 65% de la force à l'axe avant et jusqu'à 85% au derrière.

La suspension a aussi été améliorée avec l'incorporation quelques amortiguadores de majeur diámetro. Audi tambien Permet l'option de monter une suspension neumática avec amortiguadores de dureté variable, dont tarado pourra varier le conducteur dedans de 3 possibilités.

Dans l'alinéa des aides électroniques à la conduite ils soulignent le système Audi Side Assist, que fonctionne par dessus de 30 km/h grâce à un radar que détecte la présence de véhicules dans l'angle mort, en minimisant le risque d'accidents au se changer de voie, et le système d'avis de changement involuntario de la voie (Audi Lane Assist), que prévient au conducteur avec une vibration dans le volant lorsqu'abandonne la voie sans y avoir mis l'intermitente.

il aussi se dispose d'un contrôle de vitesse de croisière adaptativo, que monte un radar et il permet maintenir une distance prefijada avec le véhicule que nous précède, en arrivant à freiner si celui-ci réduit il la part, et le système d'aide au stationnement devancé, que comprend une caméra de derrière retráctil. Les deux systèmes sont optionnels.

Comme complément à l'éclairage xenon plus se comprend l'option de lumière adaptativa, un système qui illumine l'intérieur de la courbe en tournant le phare dinámicamente, et l'option d'assistante pour les lumières routières, que permute automatiquement entre les lumières routières et les courtes lorsqu'il détecte qu'il y a danger de deslumbramiento à autres véhicules.

Dans l'intérieur souligne à simple vue les tapizados, entre ceux qui se pourra choisir un nouveau tissu et il s'offrira l'option de fourrer les sièges sportifs avec cuir Valcona. Également, Audi il assure qu'il a notablement amélioré l'isolement de l'habitáculo, en réduisant spécialement la pénétration des fréquences plus déranges.

Le nouveau À6 comprend une dernière version du système multimédia MMI (optionnel), que peut comprendre opcionalmente le meilleur navigateur de la gamme, le MMI Navigation Plus. La disposition des commandements n'a pas varié, en étant présent le contrôle principal dans le tunnel central accompagné de divers boutons qu'ils facilitent et ils rendent agile son je manie. Le Navigateur MMI Navigation Plus comprend une nouvelle fonction de vue d'oiseau que montre la route en vision aérienne en 3 dimensions.

Le système raconte avec un écran à couleur de 7 pouces de grande résolution qu'améliore sa visibilité encore dans les conditions d'illumination plus adverses et il comprend maintenant un disque dur de 40 GB que permet stocker des fichiers de musique en Mp3. Opcionalmente aussi se pourra équiper une équipe de réception de télévision digitale.

Pour ceux qui cherchent un comportement un plus sportif dedans de la gamme À6, Audi a disposé un colis S-Line composé par llantas de 18 pouces et suspension sportive que réduction l'hauteur de la carrocería 30 mm. Dans l'intérieur ils se comprennent les sièges sportifs et un fini en bois noir.

La file de sièges de derrière pourra se demander en configuration de 3 places, ou en option, pourra se solliciter une banqueta avec seul 2 places

Il sera disponible à partir d'intervenus d'octobre dans les concessionnaires espagnols à un prix similaire au de l'actuelle gamme, et il se pourra choisir en 13 couleurs différentes.