También conocido como ChP, Chepe o Ferrocarril Chihuahua-Pacífico, al noroeste México, es una de las líneas turísticas en ferrocarril más recomendables en todo el continente americano, por las impresionantes vistas que ofrece en su recorrido atravesando el sistema de cañones de las Barrancas del Cobre.

Este ferrocarril enlaza las ciudades de Chihuahua, Chihuahua, y Los Mochis, Sinaloa, en la costa del Pacífico.

La idea del ferrocarril data de 1880, cuando el entonces presidente de México, el General Manuel González, otorgó a Albert Kimsey Owen de la Utopia Socialist Colony de New Harmony, Indiana, Estados Unidos una concesión para la construcción de un ferrocarril. La organización quería crear nuevas colonias socialistas. Las dificultades económicas, favorecidas por los enormes gastos ocasionados por la construcción de un ferrocarril en la accidentada orografía de la Sierra Tarahumara, plagaron el proyecto. No fue sino hasta 1961 que la totalidad de las vías del ChP fueron tendidas y el proyecto terminado.

En 1998 nace Ferromex, consorcio ferroviario privado que toma el control de la línea de las manos del Gobierno Mexicano, que era propietario y controlaba la red ferroviaria nacional desde 1940. Ferromex hace una inversión de dinero es este ferrocarril que lo transformó en un servicio de mayores prestaciones.

Generalmente dos trenes circulan diariamente: uno, de clientela local cuyo servicio es ómnibus, un poco más lento que el segundo, con paradas solamente en las estaciones más importantes, destinado al servicio turístico.

Uno de los recorridos más interesantes es por Las Barrancas del Cobre. Están situadas en la Sierra Tarahumara, al suroeste del estado de Chihuahua, en México. Aunque de menos fama que el Gran Cañon del Colorado, su extensión es mayor, y está designada como un Parque Nacional (Parque Nacional Barranca del Cobre).

El paisaje, de lo más sinuoso y uno de los más escarpados del territorio de México, necesitó de una obra para el ferrocarril, que es una verdadera maravilla de la ingeniería. Con una extensión de 630 kilómetros, durante el recorrido, se cruzan 39 puentes y 85 túneles. La travesía en el Chepe, es espectacular, y en total ofrece unas siete paradas, en donde se puede descender y hasta pasar una par de días emprendiendo excursiones por la zona. La propuesta, por lo solicitada, requiere realizar reservas con anticipación. El paisaje, el tren y las ciudades serán una combinación perfecta para conocer una de las facetas de México.

Sitio oficial: Ferrocarril Chepe.

Ese tren este en Africa y atraviesa el desierto entre las ciudades de Nouadhibou y Choum en Mauritania con un recorrido de unos 700 kilómetros y lleva una cadena de vagones de casi 3 kilómetros de largo.

El tren es arrastrado por 4 locomotoras diesel-eléctricas de 3300 CV de potencia y transporta vagones con mineral de hierro. Tiene 3 frecuencias diarias aunque sólo una acepta pasajeros y únicamente tiene un vagón para ellos, lo que nos habla de lo poco transitado del lugar.

El recorrido lo hace en 12 horas y los aventureros viajeros podrán disfrutar de hermosas vistas desde el vagón, sin puertas ni ventanas, totalmente abierto al paisaje, ya que se trata de uno de los vagones de mercancias.

En el siguiente vídeo podemos ver pasar el tren por el desierto en uno de sus viajes.

 

El Drácula Express se trata de un lujoso tren que data de los años 30 fue usado por la familia real rumana, y que se ha restaurado para uso turístico.

Este tren de tétrico nombre recorre la zona montañosa entre Brasov y Zarnesti, pasando por supuesto por el castillo de Bran, conocido por ser el castillo de la leyenda de Drácula, que da nombre a este lujoso tren de época.

Hasta 85 personas puede transportar el Drácula Express, que en su época hizo el trayecto París Bucarest, y que incluye un lujoso vagón restaurante, usado en exclusiva por el rey rumano Carol II y su familia.

La restauración del Drácula Express ha costado unos 160.000 euros. La mayor parte de los vagones, incluidos en el patrimonio nacional, proceden de la antigua ruta Bucarest-París, famosos en su tiempo por el exclusivo lujo con que estaban acondicionados.

Sitio Oficial: Transylvania Express

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